Ligações parafusadas são frequentemente empregadas para a união de segmentos de terças de aço formadas a frio em sistemas de cobertura de múltiplos vãos. As folgas de furação e o aperto dos dispositivos de ligação são práticas de fabricação e montagem desses elementos estruturais. Entretanto, a influência do aperto dos dispositivos de ligação é uma variável pouco explorada na literatura e relevante no comportamento estrutural desses sistemas de cobertura. Este estudo trata de terças de aço formadas a frio de perfil “Z” enrijecido com continuidade nas regiões dos apoios por meio de luva ou transpasse. A influência do aperto do dispositivo de ligação foi investigada por meio de ensaios e de estratégias numéricas disponíveis no software comercial de elementos finitos Abaqus. Essas análises mostraram uma variação significativa da rigidez e da resistência da ligação com a alteração do aperto inicial dos dispositivos de ligação. As estratégias experimentais e numéricas propostas nesta pesquisa proporcionaram um melhor entendimento do comportamento estrutural dessas ligações parafusas. Tais estratégias numéricas viabilizaram a extração de parâmetros requeridos por modelos simplificados barra-mola propostos na literatura, possibilitando

Bolted connections are often used to join cold formed steel purlins segments in multiple span roofing systems. The bolt-hole clearances and bolt-tightening of the connection devices are fabrication and assemblage practices for these structural elements. However, the bolt-tightening influence of the connection is a slight explored variable in the literature and it is relevant for the structural behavior of roofing systems. This study deals with cold-formed steel purlins with stiffened “Z” profile which are continuous in the support regions by sleeve or overlap. The influence of the connection bolt-tightening was investigated through tests and numerical strategies available in the commercial finite element software Abaqus. The analysis showed a significant variation in the connection rigidity and resistance with the change in their initial bolt-tightening. The experimental and numerical strategies proposed in this research provided a better understanding of the structural behavior of these bolted connections. The numerical strategies made possible the extraction of parameters required by simplified beam-spring models proposed in the literature, enabling the practical and safe analysis of these hyperestatic roof systems.